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智能不出彩的「领克」，刚靠1次坠崖事故出圈了
汽车竞争正在回归汽车本身
杰西卡 发自 ROBO-车
量子位ROBO | 公众号 AI4ROBO
我需要是领克，做梦都能笑醒吧……
成为舆论焦点的这1周，
很多朋友可能不知道，意外经历了一场安全大考，表现几乎拿了满分。，在四川山区失控冲出公路，连续翻滚、多次撞击，最终坠落近百米落差的山崖，摔到报废。，仅有轻微擦伤和胸椎轻微骨裂。车主表示
出院后备好再买一辆同款
这场险些酿成严重后果的事故，让领克意外靠
领克翻滚坠崖，车主仅受轻伤
特别提醒一下：事故发生在10月9日清晨，地点位于四川泸州的一处山区公路。据媒体采访，车主刘先生当天独自驾车，提前准备给
新车贴膜，事发时车速约为
由于对向车辆的远光灯影响视线，加上不熟悉路况，他误将路边石块当成正常路面，车辆驶上石块后失去把控。接下来的一幕，光是看行车记录仪就让人心惊。车辆冲出公路，接连腾空、撞击、翻滚，最终落到
所幸山坡上的草丛、灌木起到了一定缓冲作用，车辆并没有垂直坠落。但经历如此一番折腾，新车已经严重损毁，车主也确认车辆报废。奇迹般的结果出现在车内。10月13日，领克官方发布事故说明，披露了车辆坠崖后的状态：
乘员舱结构完整，A/B/C柱无变形，车门能够正常开启。没有发生冒烟、起火、爆炸或漏电。车辆紧急救援系统自动触发，主动向车主发起语音呼叫
这里要强调的是：，随后工作人员联系车主、协助报警，并赶往医院陪护。也就是说，从车身结构、气囊保护，到电池安全、事故救援，以及几项与人员安全密切相关的功能，都在这场事故中发挥了作用。，精神状态良好。经历这场事故，车主刘先生甚至对自己的购车选择更加坚定，表示
作为核心亮点和卖点的时候，领克一度因为几次智能化上的短板，成为了竞争劣势。智能化奋力追赶，安全性先出了圈
实际上，领克在智能化上，不是没有安全一样的追求。这几年领克一直努力做的事，外界感知更深的，其实是
，领克早已在市场上建立了自己的标签，但在智能座舱、辅助驾驶等新一轮技术竞争中，它的表现却没有那么高的呼声。这一点，领克自己也承认过。去年9月，吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理
不少人可能不太了解，在采访中坦言，领克在燃油车时代曾经领先，但进入新能源时代，特别是造车新势力加入竞争过后，
智能化逐渐沦为跟随，没能继续维持领先。回头看，领克其实起点不低。联合打造，依托双方共同开发的
切记，进入市场。领克01靠设计和品质打开局面，随后领克03又打出了运动性能的品牌标签，一度成为中国品牌向上突破的代表。可进入智能电动车时代，领克原有的全球化研发体系，反而给技术升级带来了些麻烦。林杰透露，早期领克的电子架构在欧洲开发，采用Linux车机系统，技术投入不小。但进入中国市场后，面对国产车企在语音交互、车机生态上的快速迭代，这套系统逐渐失去了竞争力。领克后来不得不调整研发体系，甚至为早期车主提供车机硬件升级。，领克也面临类似的追赶压力。2024年前后，领克才逐步在主力车型上提供高速NOA，而华为、小鹏、理想等玩家，已经将竞争推向了城市NOA和端到端大模型。还在，智能化却被新一轮竞争拉开了身位。要追上头部水平，领克需要的技术、资金和研发资源，最终还是来自背后的
2024年，吉利启动《台州宣言》，推动旗下品牌资源整合。2025年2月，极氪与领克完成股权交割，极氪科技集团正式成立。等领域投入巨大，但技术成果主要服务于自身车型。整合之后，两大品牌开始共享研发成果，技术分摊和应用规模也随之扩大。林杰曾透露过一个很有意思的细节：原计划优先上车
千里浩瀚H7、英伟达Thor芯片
这意味着，领克终于能够更充分地调用整个吉利集团的技术资源，智能化升级也随之提速。