千里收购了一家毫米波雷达公司
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为追赶全栈能力，千里加速补齐短板。
千里科技最新公告称，将
一家毫米波融合雷达公司——
后者成立刚满3年，是一家刚实现定点验证和小批量交付、走在量产前夜的企业。
放在科技行业，融感科技本身规模不大，千里给出的收购金额，在动辄以“亿”为单位的自动驾驶行业也不算多……这样的收购交易，原本不会掀起太大水花。
但把千里最近的动作串起来看，此次收购恰恰传递了一个重要讯号：
千里正在加速从算法集成商转向系统拥有者，打造“第二个华为”。
千里智驾收购毫米波雷达公司
近期，千里科技发布公告宣布，其控股子公司
，大家很熟悉了，就是原来的
，曾经叱咤摩托圈，破产重整后被
，2023年6月才成立，至今满打满算刚三年，注册资本333.33万元，和千里相比，属于非常“年轻”的小型公司。
公司总部位于浙江宁波，在北京、南京、上海都设有研发中心。
据千里公告和融感官网介绍，这家公司的主营业务，是
视觉与毫米波融合雷达技术研发和制造
，客户主要面向汽车、机器人、无人机等。
公司内部开发团队，平均有10年以上的自动驾驶汽车电子正向开发、生产工艺制造经历。
其研发、测试、量产整套体系均已通过车规验证，核心产品已适配L2+及以上智能驾驶场景，具备稳定批量交付能力。
目前，融感科技的产品，已经和部分OEM厂、Tier1建立了合作关系，已实现多家主流主机厂的
也就是说，这家公司的产品已经通过DV/PV（设计验证/生产验证）这类关卡，进入到车企的供应商体系，至少走到了SOP（量产）前的最后一段。
公告披露，2025年，融感科技的营收为754.84万元，今年一季度的营收的88.33万元，也说明融感在会计口径上，已经向客户交付并确认了收入。
当然，公司处于商业化早期阶段，还没有实现自我造血，所以处于亏损中。
另外，从产业链线索看，融感是AI推理系统芯片商
的重要合作伙伴，爱芯元智也是融感的投资方。
基于爱芯的车载芯片做感知方案的联合研发——也说明融感的技术栈，至少在芯片选型-算法-系统集成这条线上，是跟主流车规芯片生态接得上口的。
因此从整体的业务面来看，融感有技术积累、有车规交付经验、有主机厂定点，只是目前营收规模有限、仍处于早期商业化爬坡阶段。
而这样一家名不见经传的公司，被千里科技选中，其实并非偶然。在资本层面，两家公司早就有过“同框”。
融感科技的首轮、也是目前唯一一轮融资，完成于2024年初。
其股东均为产业/半导体投资基金，其中就包括芜湖旷沄人工智能产业投资基金——这家公司是
的关联企业，某种程度上，融感那时就已经在千里的“自己人圈子”里了。
而这次收购，相当于是把已投项目进一步收进体系内，从参股/生态伙伴升级为全资可控的感知硬件单元。
至于为什么全资收购，而非继续参股或签供货协议，信号很清楚：千里需要完全控制权，而且要快。
千里再添拼图，冲刺“第二个华为”
在公告中，千里科技写明了收购的原因：
公司智能驾驶业务将进一步打通
“软硬一体、全栈交付”
的业务闭环，增强公司在全栈式智能驾驶领域的市场竞争力。